Время работы: Будни 09:30-19:30. Сб 10:00-17:00; Вск 10:00-16:00

Замена подшипников на Toyota Corolla

Автомобиль Corolla японского производителя Toyota — на сегодняшний день один из самых востребованных в мире. Привлекательная цена сочетается с качеством, которое не оставляет поводов для сомнений. Так, замена подшипника Тойота Королла потребуется примерно через сто тысяч километров пробега — при условии, конечно, что детали будут подобраны сертифицированные, а не поддельные.

Когда наступает пора менять ступичный подшипник — это не создаёт больших трудов автовладельцу. Достаточно иметь в распоряжении сами детали и набор инструментов. Но в первую очередь необходимо определить, что эта деталь действительно нуждается в замене.

 

Содержание: 

 

Как выявить проблемы с передним подшипником на Corolla 120

Сам по себе этот узел считается достаточно надёжным. Однако ряд причин может вывести из строя передний подшипник раньше, чем предусматривает производитель:

  • вода, оказавшись под уплотнителем, вымывает смазку;
  • масса нагрузки превышает допустимую;
  • водитель не учитывает качество дорожного покрытия.

О том, что требуется замена переднего ступичного подшипника Тойота Королла, сообщает гул в районе переднего колеса. Чтобы убедиться в своих подозрениях, достаточно поддомкратить автомобиль, вывесить колесо, после чего запустить передачу и слегка нажать на педаль газа. Гул в области оси — явный сигнал к тому, что расходник пора менять.

 

Особенности замены ступичного подшипника

Если обнаружена подобная проблема, то заменить на новую следует изношенный узел, который на схемах обозначается номером 43501. Причём компоновка узла не зависит от поколения, к которому относится автомобиль. Некоторые изменения произошли с моделью Corolla лишь около 2012 года, когда японский производитель внёс некоторые изменения в конструкцию.

Чтобы приступить к замене подшипника, необходимо подготовить:

  • универсальный съёмник;
  • типовой комплект ключей;
  • смазку;
  • молоток;
  • минусовую отвёртку;
  • домкрат.

 

Потребуется зафиксировать автомобиль на подъёмнике или яме, вывесив проблемное колесо. После этого действия проводятся следующим образом:

  1. Снять декоративный колпак.
  2. Нажать на тормоз, чтобы сорвалось центральное крепление, открутить крепления колеса и сорвать его.
  3. Отвёрткой зафиксировать тормозной диск и начать откручивать гайку, которая крепит ось, головкой на тридцать.
  4. Открутить два болта, которые держат суппорт, ключом на семнадцать.
  5. Убрать суппорт в сторону и зафиксировать, чтобы перейти к демонтажу тормозного диска.
  6. Открутить рулевые тяги головкой на двадцать два. Если требуется замена передних ступичных подшипников Тойота, рулевой наконечник лучше выдавить особым инструментом. Затем вынуть специальный шплинт.
  7. Используя ключ на семнадцать, выкрутить болт и демонтировать датчик АБС.
  8. С помощью ключа и головки на девятнадцать отсоединить поворотный кулак.
  9. Наконец, необходимо демонтировать передний подшипник вместе с поворотным кулаком.

 

Как проводится замена переднего подшипника ступицы Corolla

После проведённых действий процесс также проходит по определённой схеме. Когда требуется замена подшипника колеса Тойота Королла, порядок действий следующий:

  1. Осторожно выбить ступичную цапфу из поворотного кулака с помощью трубы подходящего размера.
  2. Отвёрткой поддеть и извлечь стопорное кольцо.
  3. Установить под пресс проставку — такую, чтобы её диаметр был немного меньше, чем у внешнего кольца.
  4. Поставить сверху кулак с подшипником.
  5. Выпрессовать наружную обойму из кулака.
  6. Если кольцо остаётся на оси — воспользоваться болгаркой. Она поможет сделать аккуратный надрез, не доводя его до самой детали. Уже после этого можно сбить обойму, используя зубило.

Посадочное место, на котором будет располагаться новая деталь, потребуется зачистить. Необходимо удалить загрязнения и следы абразивной крошки. Меняя подшипник, нужно обязательно провести обработку новой запчасти моторным маслом. Свойства этого состава сделают дальнейшую установку значительно проще.

Провести замену подшипников под силу самому автовладельцу, имеющему определенный опыт и необходимые инструменты. Однако прежде чем приступить к этой процедуре, рекомендуем Вам посмотреть видео-инструкцию.

 

Сборка по окончании проведённых работ

Когда с обработкой поверхностей будет закончено, можно переходить непосредственно к сборке. Последовательность действий здесь также достаточно проста. Когда проводится замена подшипника передней ступицы на Toyota, точнее на Тойота Королла, нужно действовать так:

  • Поставить новый элемент на его посадочное место.
  • Запрессовать его, а чтобы провести этот процесс до упора — поставить старый элемент сверху.
  • Установить ступицу под пресс, а сверху поставить кулак и спрессовать рабочие элементы друг с другом.
  • Наконец, пора провести монтаж стопорного кольца. Узел собирают, проводя в обратном порядке все те действия, которые потребовались, чтобы его разобрать.

 

Замена с помощью съёмника без пресса

Чтобы снять старый подшипник без помощи пресса, в некоторых случаях используют самодельный съёмник. Даже если нет возможности применить пресс, можно пойти простым путём: задействовать металлический болт достаточной длины с гайками — и поместить его в отверстие в кулаке.

Функцию оправки вполне могут выполнить старые обоймы подшипников. Запрессовать рабочий элемент будет довольно просто, так же как и саму ступицу. При этом есть один важный момент: удары здесь недопустимы. Пока проводится замена подшипника ступицы переднего колеса Тойота (Toyota), ни в коем случае нельзя использовать молоток. В противном случае будет нетрудно перекосить новый элемент — тогда он выработает свой ресурс гораздо быстрее, чем это предусмотрено производителем.

 

Как заменить подшипник передней ступицы у Corolla 2000–2014 годов

В 2000–2014 годах выпускались модели, которым присвоили индексы E120, E140, и конструктивные решения были другими. Подшипник здесь не нужно выпрессовывать: его устанавливают в сборе со ступицей. Действовать нужно следующим образом:

  • Открутить гайки и снять колесо.
  • Открутить болты крепления суппорта.
  • Снять тормозной диск.
  • Выкрутить гайку ступицы.
  • Снять болты поворотного кулака.
  • Снять ступицу в сборе.
  • Установить новый элемент, затянуть четыре болта. 

После этого нужно, проведя последовательность действий в обратном порядке, прикрутить обратно другие детали. Следует отметить, что замена подшипников ступицы Тойота Королла проводится по аналогичному принципу как для передних колёс, так и для задних.

 

Несколько полезных рекомендаций

Автовладельцам, которые самостоятельно меняют подшипники на автомобиле Corolla, есть смысл воспользоваться несколькими советами мастеров:

  1. Важно, чтобы болты надёжно фиксировались и не выкручивались произвольно. Чтобы добиться этого, лучше всего, собирая узел, задействовать особый фиксатор резьбы. 
  2. Каждый элемент обладает так называемым моментом затяжки. Для болтов, которыми крепится колесо, он измеряется величиной в среднем порядка 340 Н•м.
  3. Меняя подшипник, лучше всего установить все имеющиеся дефекты силовой установки. Ведь если нарушена, например, целостность уплотнителей, то комплектующие очень быстро выработают свой ресурс. А поскольку повреждённые детали всё равно придётся менять — лучше сделать это заранее.

Каждый автовладелец может обратиться к опытным мастерам, чтобы с заменой подшипников не возникало трудностей. К тому же разумный вариант — не пытаться сэкономить на качестве и не приобретать дешёвые подделки. Сертифицированные подшипники отвечают заводским требованиям японского производителя, так что их использование не создаст никаких проблем.

 

 

Обращаясь в автомагазин ViAvto, каждый владелец автомобиля Corolla сможет подобрать и заказать необходимые комплектующие. В их числе — и подшипники на замену для любой из выпускавшихся модификаций, будь то E110, E120 или E150. Замена ступичного подшипника Тойота Королла 120, как и других востребованных сборок Toyota Corolla, перестанет быть проблемой, если обращаться к проверенному поставщику ViAvto, готовому гарантировать качество шарикоподшипников и их соответствие заводским требованиям. Каждый владелец японского авто может провести процедуру самостоятельно или поручить её опытным мастерам.